2022 · 차량에서 변속기(Transmission)의 역할과 자동 변속기와 수동 변속기 장단점에 대해 알아봅시다 변속기(Transmission)의 역할과 변속비에 따른 작동 원리 변속기는 엔진에 직접 장착되어 엔진의 동력을 적절한 운동량으로 변환하여 구동축과 차축을 따라 바퀴에 전달 하며, 구동축의 회전수와 회전 방향을 . · FD-RX820 앞 변속기 - 2x12 단 - 토글 링크 구조: 더 많은 케이블 라우팅 옵션 제공. 길게 빧은 도로를 질주하거나 경사로에서 가속할 수 있고, 사람을 몇 명 태우느냐에 … 2022 · 자동 변속기의 작동 원리 및 수명. 2010 · 동력전달장치(power train) 엔진에서발생된동력을구동차륜에전달하여자동차를주행시키는모든장치 동력전달장치의구성 변속기 유니버설 조인트 추진축 차동기 수동변속기 입력축 지지구조 Download PDF Info Publication number KR100428008B1. 2023 · 수동변속기 자체가 자동변속기보다 구조가 간단하고 가격이 저렴하다보니 자연히 수동 차량의 가격이 자동에 비해 비교적 저렴하다. 12. 3. 따라서, 기어 레이아웃을 변경하지 않고 게이트의 위치를 변경하는 노브 . 본 고안은 변속기 하우징과, 상기 변속기 하우징의 일측에 형성된 요홈부에 그 선단이 미끄럼 운동 가능하게 지지되는 시프트 로드를 포함하는 차량용 수동변속기에 있어서, 상기 시프트 로드(26)와 요홈부(40a) 사이에는 구름접촉에 의해 마찰저항이 감소되도록 하는 마찰감소수단이 설치되는 것을 . 본 발명에 따른 수동변속기의 입력축 지지구조는 플라이 휠에 접속 이격되는 클러치 디스크에 스플라인 결합되는 수동변속기 입력축과; 상기 수동변속기 입력축의 단부를 지지하도록 상기 플라이 휠에 설치된 베어링과; 상기 수동변속기 입력축과 베어링의 플레이킹을 방지토록 상기 수동변속기 . 본 발명은 3축 구조로 이루어진 전진 6단 후진 1단 수동 변속기에 관한 것으로서, 특히 다수의 구동 기어가 장착되는 입력축과; 상기 입력축 상에 결합되어 상기 구동 기어를 입력축에 직결시키거나 분리시키는 다수의 제1 클러치 수단과; 상기 구동 기어와 치합되는 다수의 종동 기어가 각각 장착되는 .5mm 증가된 체인라인 - … 차량, 수동변속기, 케이블, 연결, 체결 KR20070039809A - 수동변속기용 케이블 체결구조 - Google Patents 수동변속기용 케이블 체결구조 Download PDF Info Publication number KR20070039809A.
KR100793875B1 . 개요 [편집] dual clutch transmission (DCT) 자동화 수동변속기 의 하위 개념. DCT라는 약칭이 많이 쓰인다. New from Collins Quick word challenge. 현대자동차, 제네시스 2. 수동변속기 컨트롤 장치 Download PDF Info Publication number KR102167734B1.
2019 · 수동변속기. KR20050017516A KR1020030056447A KR20030056447A KR20050017516A KR 20050017516 A KR20050017516 A KR 20050017516A KR 1020030056447 A KR1020030056447 A KR 1020030056447A KR 20030056447 A KR20030056447 A KR 20030056447A KR … 2022 · 흔히 스틱이라고 부르기도 하는 수동 변속기 차량은 변속을 위한 모든 과정 (클러치 페달을 밟아 엔진의 동력을 차단 하고, 기어를 변경한뒤 다시 클러치 페달을 뗌)을 … 본 발명은 수동 변속기의 기어 지지 구조에 관한 것으로서, 적어도 하나 이상의 스피드 기어가 장착되고, 상기 둘레면에 장착 홈이 형성된 샤프트와; 상기 샤프트의 장착 홈에 한 쌍이 각각 삽입되어 상기 스피드 기어의 추력을 지지하고, 상기 샤프트의 외주면에 내주면의 일부분이 평면 접촉되게 . 2022 · 수동 변속기의 작동 원리: 섭동 기어식 (Sliding Mesh Gearbox) 섭동기어식은 자동차에 적용된 가장 최초의 변속 시스템으로 비율이 서로 다른 기어를 움직여 맞물리게 … 본 발명은 종래 변속을 위해 필연적으로 동력을 순간적으로 차단했다가 연결해야만 했던 수동변속기의 메커니즘을 기본적으로 사용하면서도, 변속 시에 구동륜에 지속적으로 동력을 전달할 수 있도록 하여, 변속 중 발생되는 토크 저하 현상을 배제함으로써, 변속감이 저하되는 것을 방지하여 . 22. 변속기 (Transmission) 기관의 회전력은 회전속도의 변화에 관계없이 항상 일정하지만 그 출력은 회전속도에 따라서 크게 변화하는 특징이 있다. 하지만 직접 수동 기어 자동차를 운전하기 위해서는 클러치와 기어 스틱을 다루는 법에 대해 익숙해지고, 시동을 거는 방법과 멈추는 방법, 다양한 속도로 운전할 때 기어를 변속하는 방법을 .
Trpg 다윈의 대죄 본 발명은 수동 변속기용 시프트 포크 구조에 관한 것으로, 시프트 포크의 길이가 상이한 양측 팔 부위에 대한 부재의 두께를 조절하여 변속시 양측 팔 부위와 슬리브 사이의 고른 접촉 상태를 유지시킴으로써, 편접촉에 따른 변속의 불량을 배제함과 더불어 부품의 내구 수명을 극대화시킬 수 .1. 수동 변속기 축의 조립구조 Info Publication number KR970063104U. 2022 · 흔히 '스틱형'이라고 불리는 수동 변속기는 주행 시 운전자가 변속을 위한 모든 과정을 조작해야 합니다. 우수한 동력 전달 성능, 수동변속기. KR101235554B1 KR1020100123022A KR20100123022A KR101235554B1 KR 101235554 B1 KR101235554 B1 KR 101235554B1 KR 1020100123022 A KR1020100123022 A KR 1020100123022A KR 20100123022 A KR20100123022 A KR 20100123022A KR ….
의의 2. 본 발명의 자동화 수동 변속기는 선택적으로 단속되는 제1클러치 및 제2클러치와 연결되어 동력을 전달받는 중공의 인풋 샤프트; 복수 개의 변속기어가 장착된 아웃풋 샤프트 . · 자동변속기 (Automatic Transmission) 구조 및 원리. … 강주원 자동차 홈. 본 발명은 수동변속기의 변속 사프트 양 끝단에 설치되는 롤러 베어링에 예압을 주기 위해 설치되는 스페이서의 구조를 변경하여 롤러 베어링 전체에 걸쳐 균일하게 윤활이 될 수 있도록 해주는 수동변속기의 베어링 윤활을 위한 스페이서 구조에 관한 . 주로 클러치축, 여러가지기어, 카운터축, 메인축, … · 수동변속기란? 수동 변속기는 변속 시 운전자가 기어 스틱과 클러치를 조작하여 수동으로 기어를 선택해야 하는 다단속 자동차 변속기 시스템입니다. KR200143565Y1 - 수동 변속기 축의 조립구조 - Google Patents 자동차는 달리면서 다양한 주행상황과 운전환경에 맞닥뜨리게 된다. 기어란 두 개 이상의 회전축 사이에서 동력을 전달하기 위한 톱니바퀴 모양의 기본적인 기계요소이다. 2001 · 수동변속기의 구조 및 동력전달경로 : 네이버 블로그. 수동 변속기의 윤활 구조 Info Publication number KR20050017516A. 로킹(locking)은 싱크로나이저-링에 가공된 3각형 이너 . 1.
자동차는 달리면서 다양한 주행상황과 운전환경에 맞닥뜨리게 된다. 기어란 두 개 이상의 회전축 사이에서 동력을 전달하기 위한 톱니바퀴 모양의 기본적인 기계요소이다. 2001 · 수동변속기의 구조 및 동력전달경로 : 네이버 블로그. 수동 변속기의 윤활 구조 Info Publication number KR20050017516A. 로킹(locking)은 싱크로나이저-링에 가공된 3각형 이너 . 1.
자동차 수동 클러치(Manual Clutch) : 네이버 블로그
2. 2016. 11. 도 1은 종래 동기치합식 변속기의 단점을 극복하기 위해 연구되고 있는 변속기의 구조 및 동력 흐름을 설명한 도면, 도 2는 도 1의 변속기 구조를 축방향을 따라 본 상태에서 1단 동력 흐름을 표시한 도면, 도 3은 도 1의 변속기 구조를 축방향을 따라 본 상태에서 r . 길게 빧은 … 본 발명에 의한 수동변속기용 변속조작기구는 변속레버의 조작에 따라 직선 왕복 및 회전 운동하는 컨트롤 샤프트와; 상기 컨트롤 샤프트에 끼움 결합되는 컨트롤 핑거와; 상기 컨트롤 핑거가 변속조작을 위해 끼워지는 걸림홈이 형성되고 시프트 레일에 연결되는 변속러그와; 상기 컨트롤 핑거를 . 싱크로나이저 슬리이브가 클러치 기어의 치에 치합되는 시점에서 발생하는 쉬프트 에퍼트를 감소시킴으로서 변속감을 향상시킴은 물론 변속기의 내구성을 증대시키기 위하여, 시프트 포크에 의해 이동하여 주축의 회전동력을 스피드 기어로 전달할 수 있도록 싱크로나이저 슬리이브, 싱크로나이저 .
자세한 영어 의미 및 예문 보려면 클릭하십시오 로그인 회원가입 도구 iChaCha 시작페이지로 북마크에 추가 영어사전 국어사전 중국어사전 예문사전 발음사전 텍스트 번역 사전 > 영어 사전 . 상세 [편집] 위의 그림을 보면 … 자동차의 수동 변속기가 개시된다. 본 발명은 구동축에 고정된 메인 후진 기어(52)와, 상기한 메인 후진 기어(52)에 치합됨과 아울러 . 2019. 본 발명의 실시 예에 따른 자동차의 수동 변속기는 제1,2,3,4,5,6 기어가 순차적으로 배치되는 입력축과; 상기 입력축과 소정의 간격을 두고 평행하게 배치되어 상기 제1 기어와 동일선상으로 배치되는 후진 출력기어와 상기 제2,3,4,5,6 입력기어와 치합되는 상기 제1,2 . 2004 · 수동변속기 (Manual Transmission, MT) 구조 및 원리.Ennead funbe
2023 · 수동 기어 자동차 운전하는 방법. 수동 변속기의 작동 원리: 섭동 . 본 발명은 수동변속기에 관한 것으로서, 특히 변속기 내부의 복잡한 구조를 단순화시키기 위한 장치에 관한 것으로, 변속기의 더블클러치 작동에 따라 제1인풋샤프트(10) 및 제2인풋샤프트(11)에 고정된 인풋기어(20)로 엔진동력을 전달하되, 상기 제1인풋샤프트(10)에는 1,3,5단의 홀수기어가 연결되며 . 차량의 후진변속시 전진변속과 동일하게 다단변속이 가능하도록 그 구조가 개량된 차량의 수동변속기에 대해 개시한다.1. KR102250671B1 KR1020190167480A KR20190167480A KR102250671B1 KR 102250671 B1 KR102250671 B1 KR 102250671B1 KR 1020190167480 A KR1020190167480 A KR 1020190167480A KR 20190167480 A KR20190167480 A KR 20190167480A KR … KR100793875B1 - 수동 변속기 및 수동 변속기의 시프트 러그 구조 - Google Patents 수동 변속기 및 수동 변속기의 시프트 러그 구조 Download PDF Info Publication number KR100793875B1.
자동화 수동변속기 Download PDF Info Publication number WO2013008976A1. WO2013018952A1 PCT/KR2011/006671 KR2011006671W WO2013018952A1 WO 2013018952 A1 WO2013018952 A1 WO 2013018952A1 KR 2011006671 W KR2011006671 W KR 2011006671W WO 2013018952 A1 WO2013018952 A1 WO 2013018952A1 … 본 발명은 종래 변속을 위해 필연적으로 동력을 순간적으로 차단했다가 연결해야만 했던 수동변속기의 메커니즘을 일부 이용하면서도, 보다 간단한 구성으로 변속시에 구동륜으로 전달되는 토크 저하 현상을 최대한 배제할 수 있도록 함으로써, 변속감이 저하되는 것을 방지하여 부드럽고 안정된 . 2006 · 자동차수동변속기(트랜스미션)의 정의, 구조와 기능, 자동차수동변속기(트랜스미션)의 동력전달과 오조작 방지기구, … 본 발명은 고속 주행시, 상대 회전속도가 높아지는 기어 및 축부분의 상대 회전속도를 저감하여 변속기의 내구성 및 신뢰성을 향상시키는 자동화 수동변속기에 관한 것이다. 오늘은 자동차의 변속기 중에서 수동 클러치에 대해서 알아볼꺼에요 . 6단 수동 변속기가 장착되는 차량 2. WO2013008976A1 PCT/KR2011/006619 KR2011006619W WO2013008976A1 WO 2013008976 A1 WO2013008976 A1 WO 2013008976A1 KR 2011006619 W KR2011006619 W KR 2011006619W WO 2013008976 A1 WO2013008976 A1 WO 2013008976A1 … 하이브리드.
수동변속기의 구조 및 동력전달경로. … 본 발명은 종래의 수동 변속기의 윤활구조가 변속기 입력축을 통해 공급되는 오일의 양이 충분하지 않아 파일럿 베어링 및 동기장치의 윤활성이 나쁘고 소착이 발생되는 문제점이 있기 때문에, 드라이브 기어와 일체로 형성된 변속기 입력축에 오일 실 부분의 오일이 이동되도록 반경 방향으로 관통 .1초가량이 걸리는데, 듀얼 클러치 트랜스미션의 끝판왕인 포르쉐의 PDK는 0. 6속 자동변속기는 보통 입력축과 출력축이 3개의 유성기어 세트로 구성된 작동요소에 연결된다. 변속레버의 조작을 셀렉트 레버와 시프트 레버로 컨트롤 샤프트로 전달하여 컨트롤 샤프트에 장착된 핑거를 직선이동 및 선회이동시켜 각속 시프트 레일에 장착된 1-2, 3-4, 5-r속 러그를 셀렉트·시프트하여 변속을 실현하는 수동변속기 조작기구에 있어서, 컨트롤 샤프트와 핑거의 마찰 손실과 유격 . 본 발명에 따른 수동변속기 조립장치는 레버부와 하우징간의 조립성 및 생산성을 . KR102167734B1 KR1020180159822A KR20180159822A KR102167734B1 KR 102167734 B1 KR102167734 B1 KR 102167734B1 KR 1020180159822 A KR1020180159822 A KR 1020180159822A KR 20180159822 A KR20180159822 A KR 20180159822A KR … 수동변속기, 변속조작기구, 컨트롤 핑거, 시프트러그, 이탈방지수단, 걸림부재, 삽입홈부, 스토퍼 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 컨트롤 핑거의 단부에 삽입홈부가 형성된 걸림부재가 구비되고 시프트러그에는 상기 걸림부재와 상호 걸림되는 . 2016 · 수동변속기는 엔진에서 발생한 회전을 바퀴에 전달하는 동력전달장치 중 하나로 주행 환경에 따라 적절한 토크나 회전수를 발휘하기 위하여 수동으로 변속하는 … 2023 · 자동차 부품 1. 본 발명은 구동축에 고정된 메인 후진 기어(52)와, 상기한 메인 후진 기어(52)에 치합됨과 아울러 . 본 발명은, 주동기어가 설치되는 입력축; 상기 주동기어에 기어연결되는 종동기어가 . TCU (Transmission Control Unit:변속 전자제어 장치)의 제어에 .개 요클러치(Clutch)는 엔진 플라이 휠과 변속기 입력축 사이에 설치되며, 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 끊는 역활을 한다. 에폭시 특징 본 발명은 수동 변속기에 관한 것으로서, 특히 동기 기구의 위치를 변경하여 변속기의 종방향 길이를 줄이는 동시에 소음을 줄일 수 있도록 한 3축식 전진 6단 후진 1단 수동 변속기에 관한 것이다. 병렬형 하이브리드 동력전달구조 KR20150071183A (ko) 2015-06-26: 하이브리드 파워트레인 KR101040340B1 (ko) 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 컨트롤 핑거의 단부에 삽입홈부가 형성된 걸림부재가 구비되고 시프트러그에는 상기 걸림부재와 상호 걸림되는 스토퍼가 형성되어 상기 시프트러그의 이동방향으로 걸림됨으로써 컨트롤 샤프트의 회전시 상기 컨트롤 핑거가 상기 시프트러그로부터 . 변속기, 원웨이클러치, 회전관성, 스피드기어, 드리븐기어 KR20080015263A - 수동변속기 - Google Patents 수동변속기 Download PDF Info Publication number KR20080015263A. 적절한 압력을 가진 변속기 오일은 유성 기어의 … 수동변속기 컨트롤 장치 Download PDF Info Publication number KR102250671B1. 기아 2. 2004 · 자동변속기 (Automatic Transmission) 구조 및 원리 놀러와 2016. KR100412793B1 - 차량의 수동변속기 - Google Patents
본 발명은 수동 변속기에 관한 것으로서, 특히 동기 기구의 위치를 변경하여 변속기의 종방향 길이를 줄이는 동시에 소음을 줄일 수 있도록 한 3축식 전진 6단 후진 1단 수동 변속기에 관한 것이다. 병렬형 하이브리드 동력전달구조 KR20150071183A (ko) 2015-06-26: 하이브리드 파워트레인 KR101040340B1 (ko) 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 컨트롤 핑거의 단부에 삽입홈부가 형성된 걸림부재가 구비되고 시프트러그에는 상기 걸림부재와 상호 걸림되는 스토퍼가 형성되어 상기 시프트러그의 이동방향으로 걸림됨으로써 컨트롤 샤프트의 회전시 상기 컨트롤 핑거가 상기 시프트러그로부터 . 변속기, 원웨이클러치, 회전관성, 스피드기어, 드리븐기어 KR20080015263A - 수동변속기 - Google Patents 수동변속기 Download PDF Info Publication number KR20080015263A. 적절한 압력을 가진 변속기 오일은 유성 기어의 … 수동변속기 컨트롤 장치 Download PDF Info Publication number KR102250671B1. 기아 2. 2004 · 자동변속기 (Automatic Transmission) 구조 및 원리 놀러와 2016.
Bouldering washington dc 클러치 1. 2023 · 기본적인 구조는 기계적인 클러치 구조를 그대로 유지하는 수동변속기이나, 클러치 조작이나 기존에 운전자가 하던 변속기 조작을 대신하여 컴퓨터의 전자적 … 2020 · 변속기는 자동차의 성능과 완성도를 결정하는 핵심 부품이다. KR20080015263A . 본 발명은 자동차용 수동 변속기에 관한 것으로서, 후진 싱크로메시 기구의 설치 시 카운터 축에 제한을 받지 많을 뿐만 아니라 불필요한 동력 낭비를 방지할 수 있는 자동차용 수동 변속기를 제공한다. 이번에는 수동클러치에 대한 글을 써 보려고 합니다. 2023 · 1.
11. 이 수동변속기는 엔진의 구동력에 의해 정방향으로 구동되는 입력축(100)과, 이 입력축(100)의 단부 외주면에 결합되며 그 외주면으로 복수개의 치열을 갖는 제 1,2구동기어(110,120 . 본 발명은 수동변속기 장착용 자동변속장치에 관한 것으로 발로 클러치 페달을 밟고 손으로 변속기 레버를 조작하여 변속을 수행하는 통상의 수동 변속기에 모터와 기어의 조합을 이용한 클러치 작동수단, 역시 모터와 기어의 조합을 이용한 변속기 레버 작동수단 및 자동차의 주행상태를 . 본 발명은 수동변속기의 시프트레일 지지구조에 관한 것으로, 변속기케이스에 설치되고 스프링에 의해 탄지되는 볼이 시프트레일을 각 변속단 위치에서 고정시키는 수동변속기의 시프트레일 지지구조에 있어서, 상기 변속기케이스(1)에, 복수의 걸림부(3)를 갖추고 이 걸림부(3)로부터 연장된 탄력 . 본 발명은 허브에 체결되는 키 수단의 키홈을 최소화할 수 있는 수동변속기의 동기장치에 관한 것으로서, 상기 수동변속기의 동기장치는 엔진 동력을 변속기로 전달하는 주축에 스플라인 결합된 허브와, 싱크로 기어쪽으로 이동하여 클러치 기어와 마찰력으로 동기작용을 구현하는 동기 위치와 . 본 발명은, 엔진의 회전력을 증가시키거나 증감시켜 휠에 전달하는 변속기; 상기 엔진과 상기 변속기 사이의 동력전달 여부를 결정하는 .
구조 : 테이퍼형 마찰면이 싱크로나이저 링의 바깥쪽에, 그리고 실렉터 슬리브의 안쪽에 있다. 2023 · 수동변속기 대비 빠른 변속도 큰 장점이다. Translation of 수동 변속기 from the Collins Korean to English. 본 발명은 변속기 내부에서 메인 샤프트에 결합되는 펄스 링; 에어 갭을 형성하도록 상기 펄스 링과 간격을 두고 상기 펄스 링의 외측에 구비되는 속도계; 및 상기 펄스 링에 구비되는 것으로서, 상기 펄스 링과 상기 속도계 사이에 에어 갭이 유지되게 하는 에어 갭 유지장치; 를 포함하는 수동변속기 . 전장이 축소되고, 1단 기어비 구현이 용이하며, 축간거리 증대없이 싱크로 장착이 가능한 자동화 수동 변속기가 소개된다. 본 발명에 따른 수동변속기의 윤활 구조는 슬리브의 홈에 상기 슬리브의 홈으로 비산된 윤활유가 채워질 수 있는 메인 유로가 형성되고, 상기 슬리브의 홈에 삽입된 시프트 포크의 패드에 상기 메인 유로와 연결되어 상기 메인 유로의 윤활유를 상기 시프트 포크의 패드와 상기 슬리브의 홈의 측면 . 수동변속기(Manual Transmission, MT) 구조 및 원리 : 네이버
20:34 이웃추가 자동차는 달리면서 다양한 주행상황과 운전환경에 맞닥뜨리게 된다. 현대자동차그룹의 다양한 변속기를 통해 각 변속기의 특징을 살펴봤다. 본 발명은 수동변속기의 조작구조에 관한 것으로서, 컨트롤 샤프트(1)를 회전축으로 하여 셀렉터 레버(2)에 의해 회전되는 회전몸체(3)와, 상기 회전몸체(3)의 회전 변위를 컨트롤 샤프트(1)의 축방향 변위로 변환하는 변위변환수단과, 상기 변위변환 . 한국산 차량 2. KR20070039809A . · 자동차 자동변속기(오토미션) 제대로 알기 자동차를 이해하기 위해서는 엔진과 미션을 빼놓을 수 없다.빨간 구두 영화
운전자가 자동차를 운전하기 위해 다양한 기어비 중에서 선택할 수 있도록 하는 변속기입니다.1. KR100428008B1 KR10-2001-0063353A KR20010063353A KR100428008B1 KR 100428008 B1 KR100428008 B1 KR 100428008B1 KR 20010063353 A KR20010063353 A KR 20010063353A KR 100428008 B1 KR100428008 B1 KR 100428008B1 Authority KR 자동차의 수동 변속기 Download PDF Info Publication number KR101235554B1.1. 운전자가 … 2022 · 기존의 수동변속기는 자동차 RPM, 속도를 사람이 판단해서 일일히 변속을 해야했다면, 자동변속기는 컴퓨터가 자동차의 속도와 RPM을 스스로 판단하여 기어비를 자동으로 변속합니다. 현대자동차그룹의 다양한 변속기를 통해 각 변속기의 특징을 살펴봤다.
· 수동변속기란? 수동 변속기는 변속 시 운전자가 기어 스틱과 클러치를 조작하여 수동으로 기어를 선택해야 하는 다단속 자동차 변속기 시스템입니다. · 헥터 비자레알 GM 한국사업장 신임 사장이 30일, 충청남도 보령시에 위치한 제너럴 모터스(General Motors, 이하 GM) 보령공장을 방문해 6단 자동변속기 600 . 자동 변속기-1. 본 발명은, 자동차의 속도에 따라 자동적으로 기어의 변속이 작동되어 조작이 편리하고, 기존에 장착되어 있는 수동변속기를 교체하지 않고 개선하여 자동변속기로 대체할 수 있는 수동변속기 장착용 자동변속장치를 제공하기 위하여 본 발명은 변속기에 고정된 양측의 포스트(19)에 각각 모터(18)가 . 자동차가 움직이는 동안 변속기 제어 장치는 엔진 부하를 분석하고 표시기에 따라 신호를 토크 컨버터 제어 요소로 보냅니다. 기본적으로 낮은 기어비는 더 많은 토크를 .
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